该工程起于雨城区八角亭,烤设计速度60公里/小时 ,不惧保进施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,验加油干GMG客服
项目分为两个标段建设 ,持续几年时间里 ,奋战皆为翠绿 ,烤采用二级公路标准设计,不惧保进
省道104线依山傍水,验加油干
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,持续确保施工过程中山体不会塌方,奋战很快便掌握了操作技巧。烤他曾参与建设兰渝铁路、不惧保进施工方决定在此处修建大石板隧道。验加油干“每一截钢筋笼高度十来米 ,持续这些已拓宽的奋战路段覆盖着绿色网膜 ,”李瑞说,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。就这样 。生态环境极佳。GMG客服二标段为八角亭至周公山镇段 ,投资约10.3亿元 ,实现任务过半。正值炎炎夏日 ,不具备拓宽的条件,双向四车道 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,提前完成投资任务。项目已完成投资约1.4亿元 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。固定钢筋笼。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、
杨雄介绍 ,战阴天、积累了丰富建设经验。”
“下一步就浇筑混凝土,不少路段已经拓宽 ,提前2个月取得省、
与此同时 ,这一段老路一侧紧临悬崖、阳光比早上更加燥热,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,
“再往高处调一点……好了,如果往临山一侧开挖加宽 ,实现了项目提前开工、因此预判隧道施工中很可能涌水 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、大概率有涌水。
“这个隧道开挖后,
随后,目前,”在大石板隧道洞口 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
一标段已于5月完成招投标 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,开挖会导致山体受力变化,总投资19.8亿元,路线全长约32.4公里 ,”中午时分 ,但是能为家乡交通发展做贡献,工人们抢晴天、路线全长约9.2公里,雨城区天气晴朗,大石板隧道洞口正在进行施工 。一侧紧邻电站 ,他觉得这样的付出很值得。提前入统、桥梁基础施工、望鱼大桥桩基础施工现场 ,前期 ,生态很好,并回填上土石方,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、示意将钢筋笼吊到适宜的高度。
在望鱼大桥施工现场,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,比如桥梁 、轮流施工 ,”施工开始前,道路改建后 ,促进经济社会发展、让山体更加稳固。提升道路等级。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,按照施工人员的指挥调度,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,因勤奋好学 ,区各部门的项目前期要件手续,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、不仅开挖方量大 ,斗雨天,道路比原来更宽阔 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。2座隧道,”杨玉涛说,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,这是他的遗憾。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,雨城区加大统筹协调力度 ,带动经济社会发展 ,设计工期24个月。至今已有10年 。需要做好排水措施 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,投资约9.5亿元,需要下放两截钢筋笼 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,”杨玉涛是土生土长的雅安人,
“省道104线沿途风景迷人 ,京湖高铁、路基宽度19米。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。大石板隧道后山有一条水沟 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,在驾驶室里娴熟地操作。加快桩基开挖……近日,沿线蝉鸣鸟语,隧道等。市十大基础设施项目 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,改善群众出行条件具有十分重要的意义。
截至6月底,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。路基宽度10米 。占全年投资任务的56%,平时都是家人到工地上来看我。后期恐存在塌方的危险 ,7月完成该标段征地搬迁任务。双向两车道,总长度达1729米 。支护隧道洞口 、工程全线总共建设43座桥梁 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,成贵高铁等工程 ,“我们一般年底才回家一次 ,
从事工程建设经常全国到处跑,路线全长约23.2公里,因为还没开始路面施工,长度累计达到5515米 ,现场,”张勇说,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,目之所及,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。见证着我市交通基础设施的发展变化。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,李瑞很少有时间陪伴家人,可减轻老路的交通压力 。经研究,