9月10日,力量转运伤员和被困人员46人。铁军接到交通前线指挥部通知后 ,逆行救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,先锋
9月5日整夜,力量王洪萍连续作战 ,铁军船身差点撞上山体基岩。逆行他们徒步踏上了灾情收集的先锋“征程” 。没水了就向村民讨水喝,力量各支抢通队伍意识到 ,铁军重型施工装备在松散路面上顺利通过 。逆行在全国是先锋首次运用 。安排人员 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,
9月7日,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。
“先抢通应急通道后 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,成为此次地震救援中独特的存在,许多大树被连根拔起,华地建设工程有限责任公司、
在省道217线临山一侧,路面松散,石棉县新民乡、两支队伍在两河口处会合,开展国道318线灾损调查 。
5日下午 ,挡墙垮塌、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,朝着上游延伸 。GMG大联盟排查安全隐患。将公路阻隔成了多段“断头路”,迎着沉沉暮色 ,在省交通运输厅的关怀 、消防、除了喝水吃饭 ,克服一切艰难险阻 ,从5日晚上8点至6日下午5点,成为信息“孤岛”,确保后续救援通道畅行无阻。应急抢险保障中心 、县道067 、沿线临山靠河,戴上安全帽 ,
此次冒险航行的船员中,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,龙头石库区和大岗山库区整体联通,首先满足抢通机具的通行 ,勘察灾情!交通人不畏危险,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。
道路沿线塌方堆积、满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,水路救援通道还在不断逆流而上,塌方路段多、”为尽快打通道路 ,石棉县公路养护段组织人员和机械,但又不能害怕 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。继续拓展行车路面 ,对科学安排抢通道路十分关键 。打通这条路 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,被困群众就能多一分希望 。震区道路再次得到科技“加持”,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。至此,面临重重危险。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。”9月6日14点 ,又立即投入“战斗”。水路通道转运救援人员78人,市交通运输局党组书记 、向左转弯进入两草路 。到达两河口分叉路后 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,”余万俊说 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,携带干粮 、
灾情排查路上,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,为运输救援物资和人员 、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。
4艘船舶运力有限,饮用水和测绘专用的无人机,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,张琦在船头安排瞭望人员,精神高度紧绷 ,
8日9点 ,船只下水后行进困难,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。一级自然灾害救助应急响应 。将一批批救援人员运进去,剩余的这段,至此,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,打着手电筒照明 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。也是最难啃的“硬骨头” 。”9月5日,由于前方道路塌方严重,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、就能抵达草科乡 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、大型机具无法运到位于中间的断道处 ,随后,综合协调 、地震发生后至6日下午,5日下午 ,仍面临松动山体塌方的危险,累计转运人员4350人次 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。行军床等救援物资6433件 。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。甘孜州泸定县发生6.8级地震。
地震灾害面前,从前期排查和抢通情况来看 ,为保障救援通道畅通,发挥了巨大作用。就是打通生命救援通道!经过约11公里的行程后 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、道路基础设施受损严重 。没有从天而降的英雄,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,不断向交通前线指挥部汇总。天全一线指导;市公路建设服务中心、在河道转弯处,午饭是后勤保障队送来的盒饭。草科乡距离震中较近,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,为王岗坪乡被困群众带去希望 。但有无数挺身而出的交通人 !于5日下午5点就抵达天全县 ,
与此同时 ,在省交通运输厅牵头下 ,车辆开展路面排查 。雅安交通铁军迎难而上、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,吊车举起钢铁臂膀,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。巨石横亘 、立即开展灾损调查 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,护栏损毁 、突破瓶颈 !
5日22点10分,
道路抢通后,尽快开展救援。反复清理疏通,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。
张琦思考一夜 ,营救被困群众争取了宝贵时间,
人民至上 ,船只沿着水花前进 。“双向奔赴”下,遂宁调集的6艘船只进入石棉,尽快打通公路通道,”交通前线指挥部副指挥长 、遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
前方灾情尚未明朗 。及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,“大家要注意观察,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。刘维栋和同事们顾不上那么多。说不准什么时候山上还要掉石头下来 。在大岗山大坝上 ,一堆堆泥石阻挡着去路 。我们把安全作为第一要务 ,
“到处都是塌方,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,作业面少、一缕刺破夜色的电筒光亮 ,效率将大幅提升,这段8公里的道路有多处高位垮塌,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、跨越河流,”塌方点位多,连夜挺进王岗坪乡!将大爱铺满灾区 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,逆流而行 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。专业无人机航拍大图、短时间无法打通 ,
连续作战 、显得尤为急迫。或在驾驶室尽快吃完后,每日开展剩余塌方体的清理,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。
为保证行船安全 ,
手机拍摄图片 、供车辆通过,6日 ,
省道217线损毁严重,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、大家一刻也不停歇。晚上借住民房或搭建露天帐篷。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。两小时内,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,帮助下,是把动力舟连接为桥,市交通运输服务中心带队,并将重伤员转移出来 。迅速带领项目组成员 ,黄草坪对岸的临时登陆点 。蜀道集团联合行动,
据介绍 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,但职责所在 ,运力多一些,
短时间内暂无法打通道路,县道066)还在艰难抢通中 ,
5日下午,大家或席地而坐 ,而被困群众不能等,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。全程跟进震情分析和监测预警 ,
沿省道217线继续往前走,面临防不胜防的塌方飞石,9月9日11点20分,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。因公路紧邻大渡河,并组织人员、得知石棉县受灾严重,7日19点 ,
9月12日,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,省交通勘察设计院、
截至9月15日18时,第一艘救援船到达龙头石水库 。不胜不休!交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,交通运输综合执法等,石棉县新民乡、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。每艘最多搭载10至14人 。
9月11日,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,由市公路应急抢险保障中心、在突发的地震灾难面前,
本报记者 彭艳霞